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背靠齐鲁通联四海 山东港口加快建设东北亚航运枢纽中心

青岛2月26日电题:背靠齐鲁通联四海山东港口加快建设东北亚航运枢纽中心记者胡耀杰近日出台的《国家综合立体交通网规划纲要》勾勒出未来15年中国综合立体交通网的建设蓝图,作为中国港口中总吞吐体量领先的山东…

青岛2月26日电 题:背靠齐鲁通联四海 山东港口加快建设东北亚航运枢纽中心

记者 胡耀杰

近日出台的《国家综合立体交通网规划纲要》勾勒出未来15年中国综合立体交通网的建设蓝图,作为中国港口中总吞吐体量领先的山东港口集团,正依托“背靠齐鲁通联四海”等优势乘“势”而变,加快建设东北亚国际航运枢纽中心。

记者26日从山东港口获悉,2020年,山东港口完成货物吞吐量14.2亿吨,同比增长7.5%,高出中国沿海港口平均增速4.3个百分点;完成集装箱3147万标箱,同比增长6.5%,高出中国沿海港口平均增速5个百分点,显示了强劲实力。

山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点,在促进全球贸易流通、服务和融入国家战略中优势突出,近年来通过释放山东自贸区、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的持续赋能红利,努力发挥国内国际“双循环”链接作用。

2021年新春伊始,山东港口就展示了快速发展的强烈愿望,分别与安徽省港航集团签署战略合作协议,与长三角交通枢纽集群开展协同发展,与作为综合交通枢纽港站的西安融合对接。

山东港口相关负责人介绍说,《规划》指出要“完善面向全球的运输网络”,而在这方面,山东港口实力不俗。2020年,全球前20大船公司纷纷在山东港口开航线、升运力,开通冰上丝绸之路,实现了全球最大集装箱班轮常态化运营。同时,RCEP协定的成功签署,为山东港口深化与日本、韩国及东南亚等国家和地区合作提供了难得机遇。

与此同时,山东港口努力构建“西联中亚欧洲、东接日韩亚太、南通东盟南亚、北达蒙俄”的国际物流大通道,目前已建设内陆港19个,2020年海铁联运量突破210万标箱,同比增长25%,持续领跑中国沿海港口。

值得一提的是,在山东港口的发展进程中,“智慧绿色交通”已先行一步。智慧绿色是《规划》中的关键热词,而山东港口已率先制定并推广自动化码头标准,推动“智能码头”的实践先行。科技赋能下,山东港口青岛港自动化码头是亚洲首个全自动化集装箱码头,作业效率连续6次刷新世界纪录,并构建了中国国内首个自动化码头标准体系。山东港口日照港加快集装箱自动化码头建设系统化、流程化、无人化改造。

时下,绿色港口规划、清洁能源应用、集疏运和用能结构优化在山东港口持续创新,全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港,为5G、区块链等技术研究提供实践与应用场景。截至目前,山东港口全球集装箱航线总数达到305条,连接180个国家和地区的700余个港口,在中国北方稳居首位。

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